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          裝載機這樣開,才是最安全的

          时间:2020-08-06     【转载】

          1剎車故障

          相信不少朋友開裝載機作業的時候都遇到過剎車停頓,剎車高溫失效,部件老化,過多磨損,導致剎車油外漏等等的情況,本人就深有感觸,在剛出道的時候由于經驗不足,當一天的作業完畢之后,老板打電話要求把車開回駐扎營地,由于路途遙遠,加之下坡路有多,在一個拐彎處,踩剎車時卻在關鍵時刻卡了殼,本能反應就又多踩了幾下還是沒有,心一揪打了吧方向,撞在了路邊的土墻上,定了定神下車查看,原因是頻繁使用剎車,導致剎車溫度過高,剎車油外溢,造成的此次事故的發生,后給師傅打電話仔細詢問過后才避免了這個問題。
          總結,在長途跋涉的行駛中或者下坡路多的情況下利用發動機轉速,氣壓充足配合停頓式點剎式,這樣剎車不易高溫,氣壓也很充足,屢試不爽,突發狀況也可采用別檔的方式…不過這是下下策。
          2吊裝行駛
          同樣,很多駕駛員駕駛裝載機也充當過吊車的角色,甚至長距離轉運,當我們每每把龐大的設備起吊時,由于大臂吊高,吊裝繩索搖搖晃晃,遮擋視線,導致視線盲區很大,看不清前方的路況,更別說通過狹小地區,即使有指揮員,他也不了解你的駕駛處境,難免會造成指揮上的失誤,駕駛員不能及時作出正確反應,造成不必要的事故發生。
           
          總結,駕駛員起吊設備時應讓配合人員繩索掛短,多掛斗齒來縮短起吊距離,使設備起吊時與地面保持安全距離,還可以降低大臂,使車的重心點降低保持整體車的平穩狀態,來減小視線盲區,必要時也可逆向思維,倒車行駛,讓指揮員處在自己的視線范圍內,來提高安全行駛。
          3高堆行駛
          相信也有很多北方的駕駛員,經常在石廠,開山路的情況中都會遇到一個讓人頭疼的問題,既然是山路,路的規劃大多都為依附山體,盤旋而上,石頭居多,易塌方,易甩尾,很難進行推除工作,這時一般都會修一條簡路裝載機開上去自上而下的辦法,待折回下山時就需要精修,遇到鏟不起的石頭,就會出現翹尾甩尾等情況,而在盤旋在懸崖邊上的大型車輛來說是不允許這樣的情況發生的,正所謂,上山容易下山難。
           
          總結,除去每天檢查車況,性能,三油一水外,再操作可用邊板降低時修好里路墻體的坡度,不可猛加油門,防止輪胎空滑現象,不可猛打方向,遇到難清除的障礙物時可用大臂降低貼合地面,鏟斗微微翹起的狀態,使之降低重心,讓鏟斗與地面形成夾角來慢慢收斗來完成清楚作業。
           
          4涉水行駛
          當遇到在沙場,清理河道時也難免會遇到需要工程車輛需要涉水的情況,車輛涉水時,涉水深度為多少,涉水時需要注意什么?什么樣的地況才能安全行駛,這都是一些問題,等真的陷了車,車又不能在原地長時間在河邊停留,大型起吊設備又無法到達,但那時真的是洗凈了脖子,就等著下刀的處境讓人肉疼?偨Y,涉水時先查看地況,是河槽床還是土沙床,淤泥床。
          河槽床,一般都是河亂石,挖都挖不動,可忽略不計,淤泥床,土沙床才是最讓人頭痛的,通過時查看地況有無承載車輛的重量,下水點,上岸點都要有一條規劃,需要折回時盡量不要遵上次的車轍行駛,可采用錯開車轍的辦法來防止翻漿擱淺,至于涉水深度,個人建議盡量不要淹沒發動機風扇葉,部分裝載機采用塑料材質,淹沒的話很容易折損變形,甚至掃爛水箱那就得不償失了。
          5安全停車
          很多人都認為一個普通的停車可能并沒有什么,裝載機無非就是把斗子放在地上一停了之,可是在特殊環境下就不允許這么做了,之前我和我的一個同事一塊做事,我開的山推SL50W裝載機,他開的徐工500FV,做事中途被隊長叫去堵路,路上是早已被隊長截住的好多大車,由于我在前邊他在后邊,我們就把車停在了大車前邊,我停車時車上雖有手剎,但我還是用鏟斗扎在了地上,下了車看他便是和普通停車一樣,問他也拉了手剎,可是話音剛落,開拓者溜車,直到頂在了我車的配重上才停下來,避免了此次事故的發生。
          總結,停車時,要觀察周圍的環境,尤其是在挖土,挖山的減少式的作業環境,需要坡上停車時可將鏟斗扎在地上,或者將車置坡的90度橫放在當中,在道路上工作 時,度盡量靠邊靠右車,預留出過往車輛的通行寬度


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